原题：

顺丰供应链抓续发力中越跨境一站式就业 助推中国-东盟互利共赢双边生意物流产业

顺丰供应链近日暗示，公司将抓续发达“一带一齐”成就与“西部陆海新通谈“的同样上风，借助公司在南宁外洋铁路港的配套部署及东盟前置仓，全面为客户提供面向东盟的收支口生意提供一站式就业，包括跨境运载、保税关务以及仓储就业等。顺丰供应链至极强调，其将充分诈欺“中越班列”的上风，提供时效更优、巩固性更强以及本钱戒指更佳的供应链就业。

据统计，自2013年以来，中国与东盟生意年均增速8.8%，跳动同期中国举座年均增速3.8个百分点。2023年，双边生意赓续增长，规模达6.41万亿元，东盟连气儿4年保抓中国第一大生意伙伴地位，中国也连气儿多年为东盟第一大生意伙伴。[1]据中国海关统计数据，2023年中越双边生意额近2，300亿好意思元，其中，中国对越南出口1376.11亿好意思元；中国从越南入口921.818亿好意思元。中国保抓为越南第一大生意伙伴和第二大出口商场。

我国向越南出口的进攻行业家具，包括：机电家具、化工成品、塑料品、纺织品和贱金属成品等。而我国自越南入口的后劲商品，包括：电话、计较机、电子家具及机械开导等相关零配件、纺织品、鞋类、木料与木成品，以及农水家具等。

手脚中国供应链就业的翘楚就业商，顺丰供应链将赓续依托南宁外洋铁路港的地舆上风、“中越班列”弘大的运载汇注，汇注东盟前置仓的资源，竭力于为包含上述行业领域在内的更多“走出洋门”的客户提供更快捷、高效的供应链处理决策。

可上前及向后蔓延的时效优选、本钱可控运载决策

由南宁始发的中越班列是邻接桂越两地政经关节的径直纽带。每周三班，利好优配圭臬轨可直达越南王人门河内。使用泛亚铁路或公路汇注，可将就业半径上前蔓延至以河内市、胡志明市为轴心的红河三角洲和湄公河三角洲，沿路发射越中地区的荣市、岘港、仙境，齐备障翳越南国内的工农业产业集群。相较外省班列和汽运，中越班列具有检察率低、陈述速率快、时效巩固、用度更低、分段计费、一柜到底无拆装的上风。此外，中越班列还提供散货集拼就业。这使得更多中国企业可采选及享受本钱更低、生动纰漏的就业。

通过顺丰供应链在国内深耕多年的铁运主线和零担汽运主线，不错将门到门就业向后蔓延至长三角、大湾区、成渝地区、中南地区，即中越生意的进攻货品出口源地和入口目标地。铁路运载与公铁联运，不仅抗天气骚动智商强，还幸免公路港口季节性拥挤。国内全程门到门越南北部仅需2-4天即可完成，是时效更优，巩固性更强的运载采选。

处理关务痛点、裁汰反应节奏的上风就业支点

顺丰供应链在南宁外洋铁路港运营的近5，500经常米东盟前置仓，依托南宁外洋铁路公路港的区位上风，为客户提供纰漏的始发站报关、检察、前置仓储、品相以及跨境运载等就业。各集货点货品通过公路陆运至国内中心库—南宁外洋铁路港东盟前置仓，集拼妙品物后铁路运载至越南河内安员；设在越南北宁的中心库为拆箱点，为越南北部主要工业园区的客户提供到门配送就业。

值得强调的是，顺丰供应链所提供的熟谙专科的关务就业不错协助客户处理时效以及检察等痛点问题，同期其VMI仓储管制方式还不错匡助客户开释仓储压力。前置仓储的部署，大大缩减了供给旅途，为客户提供了快速反映的空间，从而更靠拢东盟销地商场的需求。

这些王人记号着顺丰供应链在鼓励共建“一带一齐”和促进中国—东盟经贸配合方面所作念出的不懈悉力。公司也将赓续竭力于为客户提供时效更优、巩固性更强以及本钱戒指更佳的物流处理决策，助力更多中国企业走向东盟商场，完了双赢发展。

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