5月27日，工业和信息化部装备工业一司发布公告，就《乘用车制动系统时刻要求及检修步地》等五项强制性国度表率公开征求主见。《乘用车制动系统时刻要求及检修步地》（征求主见稿）（以下简称《征求主见稿》）对装备电力再生式制动系统的车辆的附加要求加多如下条件：关于A型及同期具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过裁减加快踏板兑现的制动作用不可使车辆延缓至泊车。

　　公开信息潜入，“A型电力再生式制动系统”即加快踏板的制动能量回收，一般被称为“单踏板口头”，是一种车辆强动能回收口头，主要用于新动力电动汽车。现在“单踏板口头”最为东说念主熟知的车企是特斯拉。

　　《逐日经济新闻》记者注视到，《征求主见稿》的发布，也让外界纷繁测度，这是否意味着，特斯拉“单踏板口头”将被退却？对此，特斯拉方面复兴称：“这项表率现在尚未认真发布和履行，不影响现存的家具和功能。”

　　单踏板安全问题引存眷

　　在存眷“单踏板口头”是否被禁前，先来看下曾激发往常存眷的“特斯拉女车主车顶维权事件”的最新阐扬。

　　《逐日经济新闻》记者注视到，5月30日下昼，特斯拉（上海）有限公司与张女士名誉权纠纷一案一审宣判。据《新民晚报》报说念，该案案号为（2021）沪0118民初17510号，原告为特斯拉（上海）有限公司，被告为张女士。上海市青浦区东说念主民法院于5月30日下昼对此案作出一审判决：张女士公开采表致歉声明，银河配资并抵偿特斯拉（上海）有限公司各项亏空统统172275元。

　　回溯该事件，早在2021年4月19日，上海车展首日，两名特斯拉车主西安李女士和河南张女士身穿“刹车失灵”字样服装，在特斯拉展台维权，其中别称车主还站到车顶。这两名车主均称，驾驶其购买的特斯拉车辆发惹事故，原因是“刹车失灵”。

　　过后，张女士因苦恼群众递次被行政拘留。而后张女士运行与特斯拉就事故株连和车辆问题进行了长期争论，而特斯拉单踏板口头的安全问题，投资平台也激发了外界的高度存眷。

　　内行称退却可能性不大

　　记者从特斯拉汽车线下销售处了解到，特斯拉的“住手口头”一共三种，折柳是缓行、动弹和保合手。缓行口头是裁减加快踏板后，车辆会延缓，但不会刹停；动弹口头是指当驾驶员裁减加快踏板后，车辆不会齐全住手，而是会以异常牢固的速率不息上前转移；保合手口头是当裁减加快踏板后，车辆会延缓至刹停的口头。

　　“弃取保合手口头，驾驶员不错只用加快踏板欺压加延缓，刹车踏板只用作念伏击制动，但驾驶经过中为保证安全，（咱们）建议也要接洽好刹车踏板。”上述特斯拉销售东说念主员告诉记者。

　　而关于外界将《征求主见稿》解读为“退却单踏板口头”的声息，宇宙乘用车商场信息联席会通知长崔东树则向记者暗示：“单踏板口头行为海外招供的一种驾驶赞助功能，网友所传的退却应该是不会（履行）的。”

　　也有不雅点以为，《征求主见稿》说起“延缓至泊车”，即是裁减加快踏板后，不像往时同样径直刹停，主若是对驾驶习尚的培养问题，并非齐全退却单踏板口头。

　　记者也属意到，工信部方面在对《征求主见稿》的更动评释中暗示，比年来跟着A型电力再生式制动系统时刻欺诈的渐渐往常，由于驾驶员长期通过欺压加快踏板来兑现制动泊车，可能会导致养成相应的驾驶习尚，在伏击制动工况下出现误踩等误用的情况。为明确A型电力再生行为一种赞助制动的定位，在经过充分行业调研和参谋的基础上建议该要求，旨在率领驾驶员养成风雅的驾驶习尚，保证行车安全。此外，辩论行业时刻和家具近况，该条件也给出了单独的过渡期。

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